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因为有清华大学的背景

文章来源:admin 更新时间:2018-10-10

  原标题:巨头入局共享汽车,有车出行/途歌北京现状 随着共享汽车品牌立刻出行正式对外宣布由蚂蚁金服领投

  随着共享汽车品牌立刻出行正式对外宣布由蚂蚁金服领投的b轮,大道出行由百度风投,红杉资本等激基金的入局,虽然不能说预示着阿里,百度的两大巨头的直接入局,也能让人感觉共享出行的风口转移到了汽车上。

  据数据显示2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达14.3亿元,预计到2020年,整体市场规模将急剧扩展,或至92.8亿元,汽车租赁行业近百亿元的蛋糕着实诱人。

  据笔者了解,共享租车早在2014年就出现,当时嗅到共享租车商机的大有人在,而14年资本的狂热把这种热情推到顶峰,各类玩家累计获得了超过1.2亿美元的投资。然而,在经过那段狂飙突进的日子之后,当时的明星共享租车企业已幸存无几。

  直至17年底,深圳的PonyCar,宣布获得2.5亿元c轮融资,紧接着,途歌,大道,立刻纷纷爆出高额融资。在各家爆出融资的同时,我们来探究一下市场上还在运营的老牌玩家近况的运营现状。

  先说首汽Gofun,目前在北京比较常见,车型以奇瑞eq为主,最近新加了一些艾瑞泽5,网点较多,车辆为公司自己采购,在北京真正做分时租赁的公司中,车辆规模最大。

  TOGO途歌,互联网基金比较强大,创始人是出行的老兵,从摇摇招车到AA租车,再到TOGO,可以说每一个风口都参与了,TOGO的车辆都是汽油车,各类车型都有,车辆主要是从租赁公司租赁,体验过几次收费有些贵就没在用过。

  有车出行,有车出行14年就成立了,因为有清华大学的背景,最早是从学校,科技园做起来的,笔者关注到有车出行,是从16年开始的,当时北京的车辆指标是采取竞标的形式发放。第一期中标的企业有首汽,有车出行,一度用车等公司。17年上半年在友友用车倒闭,一度用车缩减车辆的时间段,有车出行突然上了新开了近百个网点,上了几百台新车,主要是长安奔奔为主,价格还算亲民,体验过不少次。

  最近新上了suv车型,尝新租过几次估计是想打差异化竞争,车上有水/一次性座套等配套设施。

  一度用车可以说是北京最先开始做新能源分时的企业,最近车辆在缩减,新增加了不少汽油车,今年没有体验过。

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